吉利注冊(cè)領(lǐng)克亞太商標(biāo)，還蜜汁自信跑到日本上市！【中聯(lián)智產(chǎn)】

中聯(lián)導(dǎo)讀：

很多車(chē)企都會(huì)在10月祭出撒手锏，推出諸多重磅車(chē)型，以求為年底收官埋下漂亮的伏筆。在領(lǐng)克01和領(lǐng)克02走紅之后，領(lǐng)克旗下的轎車(chē)領(lǐng)克03于10月19號(hào)在日本上市發(fā)布，新車(chē)純、型、勁三種設(shè)計(jì)風(fēng)格6款車(chē)型，流線(xiàn)型的車(chē)身，低趴的車(chē)身姿態(tài)，前衛(wèi)的外觀(guān)無(wú)處不彰顯領(lǐng)克家族元素。

領(lǐng)克是由吉利控股集團(tuán)、吉利汽車(chē)集團(tuán)與沃爾沃汽車(chē)合資成立的新時(shí)代高端品牌，是吉利完善自己在自主品牌高端領(lǐng)域布局重要的一步。在去年，就有報(bào)道指出福特公司對(duì)吉利領(lǐng)克的商標(biāo)提出了質(zhì)疑，認(rèn)為領(lǐng)克的英文商標(biāo)“Lynk & CO”與林肯汽車(chē)“Lincoln”的英文發(fā)音相似，涉嫌侵犯商標(biāo)權(quán)。在中國(guó)商標(biāo)網(wǎng)上查詢(xún)，領(lǐng)克不僅已經(jīng)注冊(cè)“領(lǐng)克亞太商標(biāo)”，并成立亞太公司，負(fù)責(zé)中國(guó)以外的日韓、東南亞市場(chǎng)售賣(mài)。

領(lǐng)克03的到來(lái)，意味著中國(guó)品牌從此有資格談性能二字，也拉開(kāi)了中國(guó)品牌征戰(zhàn)全球賽場(chǎng)的大幕。截至2018年8月，領(lǐng)克汽車(chē)總銷(xiāo)量為71827輛，這著實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的業(yè)績(jī)，市場(chǎng)銷(xiāo)量幾乎都來(lái)自國(guó)內(nèi)，側(cè)面反映了領(lǐng)克品牌在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中已具備了一定的影響力。但是國(guó)際品牌影響力暫時(shí)還無(wú)法與其他成熟的合資和自主品牌相媲美，成長(zhǎng)空間無(wú)疑是巨大的。

事實(shí)上，在領(lǐng)克之前，中國(guó)品牌很少有涉足國(guó)際汽車(chē)大賽，根本原因就在于缺一款敢于與海外勁敵一同出征的高性能賽車(chē)。吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧先生表示：“領(lǐng)克開(kāi)啟汽車(chē)運(yùn)動(dòng)計(jì)劃，讓汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度與激情和領(lǐng)克用戶(hù)揮灑青春、挑戰(zhàn)自我的人生態(tài)度形成共鳴。從今天起，中國(guó)人將擁有真正屬于自己的高性能賽車(chē)，刷新中國(guó)汽車(chē)制造的‘最快圈速’，讓‘中國(guó)速度’閃耀全球賽場(chǎng)。”據(jù)悉，全球化目標(biāo)一直是領(lǐng)克汽車(chē)努力的目標(biāo)，領(lǐng)克汽車(chē)僅用兩年時(shí)間就推出領(lǐng)克01、01 PHEV、02、03四款高品質(zhì)車(chē)型，以SUV和轎車(chē)雙線(xiàn)并進(jìn)的立體化市場(chǎng)布局。據(jù)悉，領(lǐng)克將于2019年正式在沃爾沃的比利時(shí)根特工廠(chǎng)投產(chǎn)領(lǐng)克01插電混動(dòng)車(chē)型，預(yù)計(jì)2020年在歐洲上市。 目前領(lǐng)克已進(jìn)入歐洲及日本市場(chǎng)。值得一提的是，領(lǐng)克03將在日本銷(xiāo)售。

我們可以看出，汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)已不再是技術(shù)和產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)，還是品牌之間的博弈，只有提升品牌價(jià)值，用品牌文化自覺(jué)來(lái)找尋出路，才是汽車(chē)企業(yè)的最終歸宿。

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